2008-2018，十个年头。十年的时间，足够让一个刚离开校园的青年，成长为社会的中坚；足够让颠覆认知的移动互联，演变为生活中的平常所在；也足够让一款SUV从惊艳现世，蜕变成车市不朽的经典，再进化为全球偶像的存在。这其中或更迭往复，或披荆斩棘而依循“自由本能”的内在渴望却不变如初。
自由，不止是一次远离城市的小憩，一段难得的惬意旅行时光，如何能在城市中解放双手双脚，才更为难得。更适合城市驾驶的全新一代Jeep牧马人，携愈加摩登经典的外观、愈加傲人的四驱性能、更加人性化的内饰外观设计，为你的城市驾驶带来更加肆意的享受和精神放松。
不追逐潮流的潮流
十年前，Jeep把代号为JK的牧马人带进中国，从威利斯时代的CJ系列，到Jeep时代的YJ、TJ、JK，再到如今的全新一代牧马人JL，它所传承的基因依旧，风靡全球、风格传世的经典造型永固，家族标志性七孔格栅、圆形前大灯、车身侧面立体Jeep logo、高达34.8度的接近角，29.2度离去角，23度纵向通过角，276mm的最小离地间隙，涉水深度762mm，无一不投射出这个世界上，流淌至今无比纯正的SUV。全新Jeep牧马人还是那个让人一眼就无法忘却的牧马人。
脾气收敛，内心变软
在公路上行驶时最直观的感受，就是更安静了。我们在车内看到的是大面积软性材质覆盖、南美进口高级真皮3D座椅与镀铬细节等更高级的材质，而且全新一代Jeep牧马人在工艺上也提升了不少——内饰精湛程度，即使完全开启敞篷，在极细水雾中浸润16小时，各部分功能也能正常发挥。车载智能系统也是如此，Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统，不仅能支持直观、高效的人机互动，更能无缝适配苹果CarPlay，及百度CarLife双系统，大大提升便利性。
而让我印象最深刻的，是变速箱排挡杆和分动箱控制杆的手感。全新一代Jeep牧马人的档杆不仅更加粗壮，而且全部用手感优秀的真皮进行包覆，而在档杆的顶端是铭刻着威利斯Jeep的剪影。既致敬了经典，又能够让你爱不释手。
除此之外，全新一代牧马人对于新手的使用体验也更加友好。举个例子，全新一代牧马人的Freedom Top三件式模块化硬顶只需要扭动几个插销就能解决问题，而且这个活动车顶的膈应甚至比上一代车型的硬顶还要出色。
自在掌控，为成长举杯
当然，牧马人的粉丝们最为关心的问题，肯定是换装了全新的动力系统之后，它的四驱表现会不会打折扣。事实证明这是多虑了。全新2.0T发动机使扭距增加了53牛米，再加上镁铝车架省去的100公斤车重，在面对实际的复杂路况时，新车在脱困和攀爬能力的表现非常出色。新搭载的智能分时四驱系统，在原有2H、4H、4L的基础上，首次增加4H AUTO功能，无需手动切换，0.2秒内即可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换，对路况的判断能力和反应速度绝对是在我们这些驾驶员之上。
而全新一代Jeep牧马人的Rubicon可以做到低速扭矩放大4倍，四轮0-100%扭力分配，更高攀爬比77:1；搭载TRU-LOK电控差速锁，可分别或同时锁止前后轴的前后机械式差速锁，装备了前横向可断开稳定杆。
牧马人的故事还在继续，无论是日常生活代步，还是自驾旅行，牧马人都可以满足你，不必等到目的地，从坐上车的那一刻起，生活的故事便已经开始发酵，一路上，
把我们遗失的美好，一点点拾起，一点点收集......全新一代Jeep牧马人，为心中有爱有诗有担当的你而来，他停在每一个人的梦想里，也在4S店里等你来提。
