10万元预算可以说是国内消费者比较集中的一个购车门槛，SUV则是现在当红车型，而新能源汽车又是时下的趋势和热门。那当这三种元素集于一身的时候会带来怎样的惊喜呢？今天就为大家比拼5款10万元级别新能源SUV车型，它们分别是比亚迪元EV535、奇瑞瑞虎3xe、广汽GE3 530、欧拉iQ、吉利GSe。
续航大比拼
把续航里程称作是新能源汽车最核心的产品力一点都不为过。而在这一项对比之中可以看到，比亚迪元EV535凭借最大535km，综合410km的续航成绩傲视群雄。
广汽GE3 530则是略逊于元EV535，屈居第二，然后则是欧拉iQ。以上三款车型工况续航里程突破了400km大关。值得一提的是，元EV535是由比亚迪新能源汽车技术平台——e平台打造，而广汽GE3 530和欧拉iQ则也诞生于新能源汽车专属平台，区别于瑞虎3xe和吉利GSe这两款基于燃油车基础改造而来的车型。
至于另一个左右续航里程的要素——充电效率。目前基本都维持在快充30-80%充电30分钟，慢充8-9个小时充满这个水平线上，差距较小。
续航小结：400km工况续航似乎是新能源汽车目前的一个门槛，从表格来看，“血统”纯正的元EV535、广汽GE3 530、欧拉iQ都突破了该门槛。其中，尤其以元EV535的续航成绩最为抢眼。
动力大比拼
自汽车诞生以来，性能就是伴随始终的话题。新能源车虽然没有了传统燃油车的发动机，但是电机等同于扮演了发动机的角色。
在续航上稍逊一筹的广汽GE3 530在动力上扳回一城，最大功率和最大扭矩都是相对最佳。元EV535则与欧拉iQ动力表现相同，紧随其后。其中元EV535电机变小变轻，能耗效率提升，正是因此带来了更好的续航成绩。并且元EV曾经还搭载过160kW动力，不排除未来可能会推出高性能版本的可能。但是，三款诞生于纯正新能源汽车平台的车型再次占据了排行前列这点是毫无疑问的了。
动力小结：由于电能的特性，使得性能上发挥了传统燃油车难以匹敌的优势。这一栏里，同样是“血统”纯正的三款车型占优，广汽GE3 530名列前茅，元EV535、欧拉iQ紧随其后。
空间大比拼
凭借燃油车底子的优势，吉利GSe在车身尺寸方面赢回了存在感，2700mm的越级轴距在燃油版吉利GS身上就具有很强的市场杀伤力。
另外，元EV535的车身高度以及欧拉iQ的车身长度都各自占优，并且，元EV535因为独有的e平台集成化布局优势，实际内部空间比账面数据要更优秀。广汽GE3 530虽然三围数据没有哪一栏绝对领先，但是综合成绩不错。
空间小结：光凭车身尺寸不能绝对断定车内空间，但是足以作为重要的参考因素。吉利GSe凭借燃油车自带的车身骨架，具有最突出的车身三围。
元EV535、欧拉iQ、广汽GE3 530综合上不相伯仲。考虑到元EV535是由比亚迪新能源汽车技术平台——e平台打造，而广汽GE3 530和欧拉iQ则也诞生于新能源汽车专属平台，自然可以最大限度优化车身结构布局。相对来说，传统燃油车平台改装难免会“投鼠忌器”。
安全大比拼
新能源车相对同级别传统燃油车型，一般都具有配置更高的特点。这点在安全性配置上表现如何呢？让我们一一来看。
瑞虎3xe：该车全系配备2个安全气囊，车身稳定系统做到了标配。胎压监测、倒车影像在中高配上有搭载，全景影像则是全系缺失。
广汽GE3 530：该车低配同样是配备2个安全气囊，在顶配车型上采用的8气囊。车身稳定系统同样是标配，除了“丐版”之外也都配备了倒车影像。不过胎压监测、全景影像仅支持顶配车型。
欧拉iQ：该车低配依旧2个安全气囊，中高配都配置了8气囊。车身稳定系统依旧标配，胎压监测在入门级上需要选装，基本做到了标配。倒车影像则是中高配都有，不过全系缺失全景影像。
吉利GSe：顶配8气囊，低配2气囊的分配。车身稳定系统依旧标配，倒车影像以及胎压监测在中高配上都有配备，全景影像则是顶配专属。
元EV535：目前还不清楚元EV535的车型配置区别，可以确定的是该车8气囊、车身稳定系统、胎压监测、倒车影像以及全景影像都有配备。考虑到比亚迪一向乐于在配置方面凸显诚意，最终的安全配置，分布应该会让人满意。
安全配置小结：很可喜的看到，表单中所有的车型都标配了车身稳定系统。在传统燃油车方面还没有做到的一点，在新能源车上恐怕会抢先普及。虽然还存在短板，但是欧拉iQ、吉利GSe相对来说安全配置更为厚道，当然元EV535也值得关注，毕竟比亚迪一直都很舍得上配置。
颜值大比拼
比亚迪元EV535
元EV535采用了比亚迪最新的家族化Dragon Face设计语言。元EV车型特有的拼接式车身也得以保留，双色车身搭配悬浮式车顶设计，营造出更为动感活泼的车型形象。
另外，前后大灯全部升级为星钻电光悬浮LED灯组、星际之光日间行车灯、行云流水能量动态后转向灯，并且前后灯组融入了比亚迪“龙晶”的家族元素。全LED灯组除了提升了外在的科技感和时尚感外，灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命显著提升。
内饰方面，比亚迪元EV535则是迎来了大刀阔斧的改变。极简主义的内饰设计层次分明，通过一块大尺寸中控屏幕进行大部分的功能操作，视觉上更简约的同时，也更加具有科技感。
瑞虎3xe
奇瑞瑞虎3xe是奇瑞在燃油版瑞虎3车型的基础上开发的一款小型纯电动SUV。于是在造型上也完全延续了燃油版车型的设计，线条非常硬朗。部分细节之处，运用一些小的改动体现了新能源汽车的特色，外观方面主要就是增加了一些蓝色的装饰件。
瑞虎3xe内饰方面也是基本延续了燃油车型的轮廓，通过蓝黑色的配色凸显其新能源的身份。中控功能区布局清晰，中控屏幕加实体按键旋钮的空调控制面板都非常熟悉。旋钮换挡有新意。
广汽GE3 530
GE3 530的外形采用了名为“Low-Poly”（低多边形）的设计语言，整体造型简洁而又年轻化。特别是前脸采用了家族最新“凌云翼”造型设计，搭配犀利的前大灯组及三角形日间行车灯，进一步提升了前脸辨识度。
广汽GE3 530的内饰非常敦厚扎实，大面积的暖色调皮质包裹让氛围更加温馨。大部分的设计与燃油车的感觉没有太大区别，不过中控采用大小双屏联动的设计倒是有一定新意。
欧拉iQ
欧拉iQ也是一款正向开发的新能源汽车，于是设计上颠覆了传统燃油车的固有思路，并且融入非常夸张的跨界风格。该车整体类似轿车与SUV的结合，同时还运用了掀背设计，视觉冲击力极强。矩阵式前大灯同样采用了全LED光源设计，辨识度和效果都非常出色。
欧拉iQ的内饰风格与激进的外观设计有一定落差，整体的撞色设计是很抢眼，但是大量的硬质塑料实在是拉低了质感。大量平直的线条以及贯穿式出风口都拉伸了横向的视觉效果，使车内看起来更加宽阔。
吉利GSe
吉利GSe同样诞生于传统燃油车吉利帝豪GS，于是在造型上可以说也是照搬了帝豪GS，继承了跨界风格的设计语言。主要区别在于封闭式前格栅，整个前脸也更加简洁，车身整体感更强。
吉利GSe的内饰也是对燃油车版本进行了照搬，环抱式拱桥设计的内饰造型已经非常熟悉。对实体按键、旋钮的保留在新能源车之中也算是比较多的，这也是一种对燃油车设计习惯的一种延续。
颜值小结：外观上以吉利GSe、瑞虎3xe两款车型为例，都是诞生于传统燃油车，造型也基本承袭固有车型。不同的是吉利GSe的改动更加内敛精致，瑞虎3xe相对还是更浮夸一些。
广汽GE3 530、欧拉iQ则是正向开发，在外观设计上走出了一条全新的道路，更加激进、时尚，科技感更佳，具有很强的辨识度。
唯一的特例是元EV535，它既有传统燃油车的制造经验，又有纯正新能源汽车平台加持，可以说是融汇了二者的设计优势。特别是前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格加盟比亚迪汽车之后，给其整体造型带来了巨大的变化。而采用全新的家族化设计的比亚迪唐、宋、秦Pro等车型均获得了不错的销量成绩。而日前有消息称，前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈和奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂已经加盟比亚迪汽车。未来比亚迪车型的颜值更加值得期待。
智能大比拼
比亚迪元EV535
8英寸全液晶仪表盘具有1024*600超高分辨率，并且提供时尚、精简两种主题切换，丰富的菜单显示都在凸显它的科技范儿。
10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭配上首次出现在元EV车型中的DiLink智能系统，可以提供丰富的应用下载和便捷、灵敏的人工语音交互系统，并且通过全方位摄像头可以实现无死角的车内外影像。最后值得一提的是，元EV535还是同级中第一个支持整车OTA升级的产品，全面支持该智能系统和整车的远程更新。
瑞虎3xe
瑞虎3xe的科技配置并不多，中控台提供8英寸触摸屏，尺寸上也中规中矩。屏幕搭载了奇瑞的Cloudrive 1.0版车载系统。这套系统非常简单，界面清爽但功能偏少。
广汽GE3 530
广汽GE3 530也搭载了全液晶仪表盘，尺寸达到10.1英寸，界面的设计也极具科技感。中控台上由两块互动屏幕构成，8英寸的主屏幕内部集成了广汽新能源AI系统，包含了QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩以及智能语音。小屏幕可显示电量、续航里程、时间、娱乐系统等。根据不同的需要进行转换，更加直观的了解车辆的信息。
欧拉iQ
欧拉iQ全系标配8英寸触摸屏，集成了车辆状态、能量回收信息、Carlife车机互联和TELEMATICS车联网系统等多项功能。并支持语音控制、空调等功能。TELEMATICS车联网系统可以通过车载T-BOX盒让用户实现网络信息服务、远程车辆诊断、车辆安防、远程遥控、电子围栏等多项功能。车主可通过手机APP在进入车内之前开启空调，提前将车内空气加热或制冷，非常的方便。
吉利GSe
7寸全屏液晶一体式仪表盘整体性很强，主题颜色的点缀让它颇富科技感。双屏互动功能可通过三指滑动，实现中控屏到仪表盘的全景传输。8英寸中控触摸屏搭载G-Netlink3.2A智能车载系统，新增了远程车辆控制功能，并可以通过“你好，帝豪”唤醒，语音车辆控制车窗、天窗、空调、行车记录仪等。
智能小结：智能配置方面除了瑞虎3xe早早掉队之外，其他四款车型都拿出看家本领。欧拉iQ虽没有全液晶仪表，但是APP的控制功能也让人称赞。
元EV535、广汽GE3 530、吉利GSe在这个价位都配备了全液晶仪表以及中控触摸大屏，显得非常厚道。其中广汽GE3 530的双屏互动以及元EV535的超大可旋转屏幕更是让人印象深刻。
总结：五款车型之中，气质最不相符的要数瑞虎3xe了，这款车型在以上各个板块都展现出够用就好的姿态。对它来说，性价比才是所追求的，缺乏新能源车开拓进取的精神，本质上还属于从燃油车向新能源车转型的过渡期。
同样作为成熟燃油车改进的新能源车，吉利GSe很好的继承了车身空间上的优势，科技配置领域也直逼其它新能源品牌，让人眼前一亮。不过在新能源汽车核心实力的续航方面，吉利GSe还是有所欠缺，毕竟续航成绩是新能源车的载体，没有好的续航就难以支撑其它的功能。
欧拉iQ前卫的造型让人看到了新能源车摆脱传统燃油车束缚的设计潜力，一切唯新能源结构特点来设计，这是传统汽车制造品牌转型过程中难以匹敌的优势。不过，在造车领域缺乏经验，品牌尚需沉淀，这也是欧拉目前所面临的问题。当然，欧拉iQ车型的推出是一个很好的起点。
作为传统汽车制造企业，广汽逐步剥离新能源车型与传统燃油车板块，广汽GE3 530便是诞生于新能源汽车平台的纯正血统。事实也证明，新平台下诞生的广汽GE3 530的续航成绩以及性能表现都极为出色。不过广汽在中国品牌之中定位一直相对较高，同价位下的配置表现稍显逊色，性价比一般。
同样作为燃油车与新能源车兼备的品牌，比亚迪凭借在国内电池领域的绝对优势，在消费者心目中有着很好的新能源车型口碑。特别是在刚刚过去的2018年底以及2019年初，随着新能源汽车的不断升温，比亚迪的销量也迎来高潮。凭借自身的技术优势以及车型设计的完善和产品线的逐渐丰富，比亚迪在国内新能源汽车市场中已经成为无可争议的领跑者地位。虽然其它品牌也逐渐发力新能源领域，甚至在新能源汽车方面找到突破口，但是在相当一段时间内，恐怕需要扮演追逐着的角色而且比亚迪品牌在配置方面一向“大方”，这样的高性价比，也让我在以上五款车型之中，更为推荐比亚迪元EV535。
