质量是一个企业的生命线,谁触碰了这条红线,必将遭到用户的抛弃。作为造车新势力,产品质量和用户口碑尤其如此。
不过,我们发现今年无论蔚来还是威马、小鹏,都遭遇了一些来自产品质量方面的挑战,比如小鹏汽车的就不时被曝出“断轴”、“异味”等问题。但是,细细研究一下就会发现,这些所谓的质量问题,要么是媒体误读,要么是被夸大其词。关于类似问题,企业也都第一时间发布官方声明,来澄清问题。
很早之前,小鹏汽车董事长何小鹏就说过一句话“造车新势力不应该让用户当首批用户,不应该做小白鼠”。事实上,小鹏汽车也是这么做的。在小鹏G3上市前,其1.0产品已经被内部交付,经过了大量实车验证后,才将“换代”产品小鹏G3推向汽车。
今年7月上市的小鹏G3 2020款率先搭载宁德时代品牌新一代方形三元锂电池,该电池舱采用阻燃结构和防爆阀设计,并增加Fuse过热保护,达到目前世界上最高的IP68级防水防尘,使其整车涉水深度达到了300mm,是国标的三倍,进一步提高在恶劣天气下的电池安全。电池能量密度达到180wh/kg,拥有极强的可靠性和环境适应性强,循环寿命长。NEDC综合续航达到520公里。
在备受关注的安全方面,小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP 测试五星评价,成为2018版C-NCAP 测试规则发布后,首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一,同时,在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中,均位列纯电车型第一名。
作为一款智能电动车,仅仅满足续航显然是不够的。自动泊车、自动驾驶辅助能力、人机互动、疲劳监测……这些既带来出行便利又提高驾驶安全的智能装备,助力小鹏汽车不断领跑智能汽车赛道。小鹏G3 2020款配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统,凭借多项新增功能率先开启L2.5级自动驾驶辅助时代,可实现城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制,防止因驾驶者注意力不集中或路面不平整导致车辆偏离正常行驶轨道,极大提升行车安全性。新增ALC自动变道辅助,在自动辅助驾驶状态下,用户只需拨动转向灯,车辆即可判断来往车辆和实时路况,进行自动变道。作为L2.5级自动驾驶辅助的重要标志,ALC功能可以实现更加精准的变道或超车,同时可以有效降低人为变道因视觉盲区带来的潜在风险。
此外,小鹏汽车G3提供OTA(空中升级软件)云升级服务,支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用,并实现通过专属APP远程控制门窗及空调开启和以及车辆监控预警。
作为小鹏G3的主打——多场景全自动泊车技术更是超越竞品,其自动泊车功能融合超声波感知和视觉感知系统,不但可以实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出,还具备禁停车位、多车位识别与记忆等领先能力。
造车新势力从最早的“PPT造车”,到后来的“能否交付”,再到后来“规模交付关”。一路被质疑,一路逆生长。数据显示,今年1-9月小鹏汽车销量接近1.3万辆,领跑造车新势力。就在刚刚,小鹏汽车宣布C轮融资成功。这都成为回击舆论质疑的最好方式。
