时隔多年,薛启旭从快运专线进入快递配送。

他的心中有梦、眼里有光,身后依然有“东风”支持。


3月,济南飞飞物流又买了4辆东风凯普特蓝牌轻卡。

 “一部分确实是难以放下与东风品牌的缘分,更主要的是,干快递不能将就,只有东风凯普特最可靠、放心。”该公司总经理薛启旭说。

复工自救:互帮互助服务公益

受到新冠肺炎疫情影响,很多企业都遇到了困难,济南飞飞物流也不例外。

就这种情况下,飞飞物流为什么又新购入4辆东风凯普特?

薛启旭说,疫情期间,他就想着能做些什么,主动联系市政府有关部门运输医疗物资,“城市配送是我们的专长,正月初八就复工了。”

也正是由此看到医药、生鲜等冷链运输的前景广阔,接下来飞飞物流将积极准备,拓展这方面业务。

还有一方面原因,是东风汽车股份发起的爱心公益倡议。

自2月21日至5月31日,全国客户每购买一辆东风轻卡(不含新能源及专用车),东风汽车股份将联合经销商伙伴,代表客户捐助爱心现金500元,积聚为“东风轻型车抗疫专项爱心款”,用于新冠肺炎卡友及其直系亲属的爱心援助。

这让薛启旭原本就有的购车计划,此时实现了“一举多得”的效果:既有利于自家复工,也能帮助卡友,还支援了东风汽车股份。

他表示,“我希望大家都能尽快走出困境,这么多年,我信赖东风!”

信赖东风:从第一辆到30辆

薛启旭与他信赖的东风轻型车,关系“不一般”:相当于是多年前“初恋”,如今又“热恋”。

薛启旭十几年前进入公路快运专线,事业起步之时购买的第一辆车便是东风多利卡。2017年,他又一次创业进入快递城市配送领域,不到3年,济南飞飞物流很快上了规模,购买最多的是东风凯普特,已有30辆。

薛启旭看待东风轻型车,却不只是感情,更是感谢,实打实地帮助了他事业腾飞。

据了解,济南飞飞物流主要是承运济南市区辐射周边的城市配送,现有车辆70多辆,以4.2米蓝牌厢式轻卡为主,合作客户包括顺丰速运、中通快递、德邦物流和京东物流、美团买菜等多家快递、电商。

“从转运中心到网点之间,别看路途不是很长,但什么情况都可能遇到。2018年开始批量采购东风凯普特以后,我们服务能力明显有了提高,今后拓展业务就更有底气。”薛启旭表示,已经与东风经销商济南可珊签了合作协议:只要购车,必须东风凯普特。

快递标准:需要什么样的车

服务标准高、时效要求严,是快递电商的共同特点。当飞飞物流业务量上来以后,车辆能否快速、正点到达,是关系到运费结算和后续合作的“大问题”。

这是飞飞物流必须解决的难点,也决定了飞飞物流选购车辆的标准。

快递用车,一是“快”、一是“准”。

“这边才装车,那边客户就开始催问什么时候到?节奏就这么快。比如顺丰等快递电商,对到达时间每天都有精细考核。”薛启旭表示,用了东风凯普特以后,提高了运输效率,保证了配送正点率,帮助飞飞物流克服了服务瓶颈问题。

他进一步解释说,一方面是东风凯普特质量好,故障率更低,车况保持较好;还有一方面是因为东风轻卡服务到位。“东风轻卡推出了定期服务、上门服务、预约服务多种形式,能够灵活安排维修保养时间,随到随修,完全不耽误按时出车,特别符合快递用车的节奏。”

降本增效:越跑越挣钱

济南飞飞物流能够顺利爬坡,度过初期高投入的压力,既是赶上了快递业务快速发展的好时候,同时,高效收回成本非常重要。

薛启旭说:“值不值,得算总账。东风凯普特质量好、维保使用成本低,属于‘买着贵、用着便宜’,两年回本、越用越挣钱。”

使用成本里,油耗占据很大一块。

不同品牌的车,平时的动力、油耗表现可能都差不多,到了夏天、冬天开空调的时候,就看出了差距。薛启旭对于东风凯普特赞不绝口,就是对比看到了优势。“东风凯普特配装的150马力NISSAN日产技术发动机,不仅动力足,车辆能保持车速跑起来,还省油,而且底盘稳、振动和噪声小,驾驶员都愿意开。”

按照东风凯普特车辆一年运营12万公里、平均百公里节油2升计算,公司30辆东风凯普特,每年至少为公司节省近43万元成本。

这样的东风凯普特,薛启旭怎能不爱?

结束语:

追逐梦想,薛启旭眼里有光;全民战“疫”,薛启旭挺身而出;复工复产,薛启旭传递希望。

是“东风”,在他身后提供着源源不断的动力。