北半球的人们现在正生活在水深火热之中，正值寒冬，大雪纷飞，在中国的很多城市还有雾霾，大家都盼着春天赶快来。其实对于南半球的人们也一样，因为它们真的在过夏天，太阳特别火，海水特别深。
那么南半球的人们开什么车呢，这个问题出现在了小编的脑海里。虽然非洲的大半部分也在南半球，但是那里的汽车市场和汽车文化现阶段还不算发达，所以南半球的车市主要由澳洲和南美组成。
南美：老车与小车
说到南美的汽车，大家的印象如何，可能有人已经想到了现在正在进行的达喀尔拉力赛。确实，南美是有很多越野车，不过它的越野车很多是老车，比如老款的丰田和日产越野车。这些车很多都是从发达国家二手输入，所以在销量数字上不显。
只有越野车是老车吗，其实不止，似乎汽车在南美的寿命都特别长，无论是新生产的老款车型还是一直使用下来的车型。新生产的例子就是那经典甲壳虫，生产周期长达几十年。还有在南美各个国家比较常见的大众T1，T2，似乎他们对于老款大众车情有独钟，这应该也是它们汽车文化的一部分。
那么在新车方面，南美消费者又喜欢什么呢，喜欢小车，各种各样的小车。无论是轿车，SUV还是皮卡都是体型较小的那一类。像是铃木这个擅长造小车的品牌在那儿就特别受欢迎，雪佛兰的一些小型车也卖的不错，另外哈弗H2也算中国出口车里面比较畅销的。这个口味与它北边的邻居美国以大为美还不一样。为什么会出现这样的喜好偏向，还是与他们的地形与经济水平有关。南美的很多国家多山，山路狭窄，城市发展水平也不算高，小巷特别多，小巧灵活的小车会特别使用，而像是巴西这样的金砖国家，其实经济水平也就那样，其他的国家就更只能说一般了，国民没有很多钱，驾驶出行又是刚需，当然小车卖得好，老车舍不得报废了。
澳洲：大排量，皮卡与SUV
无论是澳大利亚还是新西兰，他们都属于发达国家，但是澳大利亚的汽车工业却在前不久结束为什么呢，因为他们两个国家还有一个共同的属性，就是地广人稀。汽车市场并非是看国土面积的，还得看人口规模，尤其是消费能力较强的消费者规模。
市场虽然不算大，但是澳洲的汽车文化还是挺有特点的，这个特点用三个关键词概括就是大排量，皮卡与SUV。因为人少，平原多，路好，所以人们对于大排量，大马力的车型会比较青睐。事实上，澳洲是美国之外，另一个对肌肉车销量较大的国家，在它的本土品牌霍顿停产之前，就有一款大排量肌肉车类型的车型。
皮卡和SUV很好理解，但凡是有平原，有牧场和农场的地方，都有它们的用武之地，而这两个在澳洲都不缺。澳洲又是可以合法狩猎的，开着SUV或皮卡去打点袋鼠什么的为民除害也是不错的，前段在知乎上看到有土豪晒的打袋鼠的照片，真让人觉得贫穷限制了我们的想象力。
澳洲市场有中国品牌的身影吗，有的，上海大通。它们也是很懂澳洲市场，投放的是体型较大的SUV。那为什么没有很多走精品化路线的中国品牌跟进呢，可能还是因为澳洲的市场潜力问题，整体容量不大，又偏向成熟，给新兴品牌的机会就不多了。
